همه چیز درباره وسایل نقلیه

هر نوع وسیله نقلیه‌ای که سن مجاز آن از زمان تعیین شده گذشته باشد، خودروی فرسوده نامیده می گردد و فعلا زمان سن مجاز وسایل نقلیه به صورت میانگین 20 سال میباشد. این مقدار سن بیان شده بیشتر برای وسایل نقلیه سواری با مصرف شخصی میباشد، چراکه وسایل نقلیه‌ای مانند ماشین کرایه ای و یا این که مسافربری، به علت به کار گیری متعدد که از آنها استفاده می‌گردد و رفت و آمد متعددی که در سطح شهر دارا هستند، صرفا قدمت خودرو ملاک فرسودگی‌شان وجود ندارد، اما برای این نوع وسایل نقلیه موردها دیگری نظیر ترازو کارکرد خودرو نیز مد نظر قرار می گیرد.

سن فرسودگی وسایل نقلیه یک واحد سنجش نسبی میباشد که با دقت به وضعیت اقتصادی، تکنولوژی و فرهنگی در دولت های متفاوت متعدد میباشد، چراکه این سه شرایط از کارداران گزینش کننده آن می‌باشند، از جمله در کشورهای صنعتی که از اقتصاد پیشرفته برخوردار میباشند، خودروهای بیشتراز 5 سال کارکرد برای به کار گیری مطلوب نیستند، این در حالی میباشد که در بقیه کشورها این واحد سنجش بیشتر از 5 سال میباشد.

از نگرش فنی خودرو فرسوده، خودرویی میباشد که به نظر مصرف سوخت، آلایندگی و ایمنی استاندارد موردنیاز را نداشته باشد و به همین جهت نیز می بایست اسقاط خواهد شد. به این ترتیب سن ترازو چندان خوبی برای فرسودگی وجود ندارد. معاینه فنی قادر است میزان و ملاک قابل قبولی برای گزینش خودروی فرسوده و غیرفرسوده باشد. تست‌هایی که در معاینه فنی اجرا میگردند، می توانند گزینش‌کننده باشند.

به رغم طرح هایی که در یکی‌از دو سال اخیر از سوی مسئولان در رابطه با خودروهای فرسوده ارائه گردیده‌است بی توجهی به اجرای این طرح از آن میباشد که خروج خودروهای فرسوده و اسقاط خودرو جزء اولویت‌‎های دولت وجود نیست.

واحد سنجش تأثیر اسقاط خودروهای فرسوده بر کاهش مصرف سوخت

اسقاط خودروهای فرسوده بر کاهش مصرف سوخت بسیار تأثیرگذار میباشد، چراکه اکثرا از خودرهای کهنه صرفا از سیستم‌های مدرن برای کاهش مصرف سوخت برخوردار نیستند، بلکه اکثر زمان ها آنها 8 سیلندر می‌باشند.

درصورتی که بخواهیم تأثیر اسقاط خودروهای فرسوده بر ارتقاء ایمنی حمل و نقل و کاهش تصادفات را در لحاظ بگیریم، اسقاط خودروهای فرسوده بر ارتقاء ایمنی حمل و نقل و کاهش تصادفات بسیار تأثیرگذار می‌باشند.

وقتی که قدمت اثر گذار یک خودرو به پایان برسد، بخش اعظمی از قطعات آن در گیر پوسیدگی می گردند که همین پوسیدگی‌ها در بعضا قطعات، سبب ساز واژگونی وسیله نقلیه در زمان تکان می گردند.

یکی‌از موضوعاتی که در بیشتر مورد ها و دعوا‌ها مطرح میشود، مسئله فرهنگ و تمدن سازی و آگهی میباشد که در مسئله اسقاط خودرو نیز میتواند بسیار تأثیرگذار باشد.

یکی‌از مهم ترین دست اندرکاران موءثر در از منزلت بیرون کردن خودروهای فرسوده، فراگیری و تمدن سازی استوار به وسیله همگی سازمان‌های دارای ربط میباشد. شاید در این مورد اقدامات کلان‌ای اعمال نشده باشد، ولی تمدن‌سازی به طور دور از شوخی در این باره نیاز میباشد.

با افزایش هر روزه قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید، در حال حاضر خرید اقساطی خودرو بهترین و تنها گزینه برای خریداران می‌باشد. چه بسا بسیاری از ما برای خرید خودرو مورد نظر خود ماه ها پس انداز کردیم ولی به جای خرید آن، تنها نظاره گر افزایش زیاد قیمت خودرو بوده‌ایم

مراحل خرید اقساطی خودرو

مرحله اول: انتخاب و بررسی ماشین موردنظرتان

پیشنهاد می‌کنیم که اول تمام ماشین‌هایی را که برای خرید کاندید کردید، خوب و با دقت بررسی کنید. مثلاً ببینید که قدرت حرکت هرکدام چقدر است یا چقدر سوخت مصرف می‌کنند؟ سیستم‌های حرکتی‌شان چطور طراحی شده‌اند و یا اینکه آیا از نظر ایمنی در سطح بالایی قرار دارند یا نه؟

بعداز بررسی موارد بالا، رِنج قیمتی مدنظرتان را مشخص کنید؛ یعنی به‌طور کاملاً دقیق تعیین کنید که چقدر می‌خواهید برای پیش‌پرداخت هزینه کنید؟

با جواب‌دادن صریح به سوالات بالا، قدم اول را در خرید خودرو اقساطی برمی‌دارید.

مرحله دوم: انتخاب شرکت فروش اقساطی خودرو

در این مرحله باید سراغ شرکت یا موسسه‌ای بروید که بتواند شما را در مورد خرید خودرو راهنمایی و کمک کند. حالا که تصمیم دارید تا به‌صورت قسطی ماشین موردنظرتان را بخرید باید دنبال شرکتی باشید که فروش اقساطی خودرو یکی از آپشن‌هایش باشد تا بتوانید به‌شکل مدت‌دار، هزین? خرید خودرویتان را پرداخت کنید.

چند نکته مهم در خرید و فروش اقساطی خودرو

1) بازیگران فروش اقساطی خودرو چه کسانی هستند؟

سه بخش مختلف بانکی، لیزینگ و شرکت های خودروساز بازیگران اصلی فروش اقساطی خودرو هستند و البته نمایشگاه داران.

باید بگوییم که بانک ها تمایل چندانی برای پررنگ کردن نقش خود در خودرودار شدن افراد ندارند و بیشتر شرکت های لیزینگ و افراد حقیقی هستند که به این کار مبادرت می کنند.

اما باید هنگام خرید از نمایشگاه داران حتماً این سوالات را با خود مرور کنید و به آن پاسخ دهید که اولاً چه نمایشگاه‌هایی به صورت قسطی خودرو می فروشند؟ چه شرایطی دارند؟ تا چه میزان برای خرید قسطی مورد اعتماد هستند و با چه اطمینانی وثیقه و چک و … خودمان را در اختیارشان بگذاریم؟

2) نوع فعالیت لیزینگ ها

اگر چه لیزینگ‌ها بر حسب نوع فعالیت، اساساً به چند دسته متفاوت تقسیم بندی می شوند، اما طبق تعریفی که بانک مرکزی برای این موسسات کرده، لیزینگ‌ها موسساتی هستند که کار تامین مالی مشتریان از طریق تهیه کالا اعم از منقول و غیر منقول و واگذاری آن به مشتری در قالب اجاره به شرط تملیک و یا فروش اقساطی را برعهده دارند.

3) هنگام بستن قرارداد خرید اقساطی خودرو باید به چه نکاتی توجه کرد؟

از دیگر مشکلاتی که با عدم تصمیم‌گیری درست قبل از اقدام در این مورد پیش می‌آید این است که مشتری به این نتیجه می‌رسد که با عدم پرداخت اقساط سود بیشتری می‌کند و تصمیم به اجرایی کردن آن می‌گیرد که متاسفانه لیزینگ‌ها و شرکتهای خودروساز زرنگ‌تر از آنند که جنس فروخته‌شده را بدون سود پس بگیرند. و به این ترتیب خودروی شما ضبط خواهد شد، چک و سفته‌های شما به اجرا در خواهند آمد و ضامنین شما نیز متعهد پرداخت جریمه‌ها و اقساط معوق می‌شوند و شما قطعا به همین دلایل مجبور به پرداخت همه مبالغ خواهید شد

کمپانی کره ای هیوندای در سال 2014 از هیوندای سوناتا - Hyundai Sonata فیس لیفت شده برای بازار آمریکا رونمایی کرد. هیوندای در زمان معرفی به 50 مورد تجهیزات جدید و یا اصلاح شده اشاره کرد که برای تیپ های مختلف GLS، SE، SE 2.0T ومدل های Limited، به صورت استاندارد و سفارشی در نظر گرفته شده است. تغییرات ظاهری مدل 2014 شامل طراحی جدید جلوپنجره، طرح اطلاح شده سپر عقب، چراغ های جلوی زنون، چراغ های عقب LED و رینگ های 17 و 18 اینچی سفارشی می شود. طراحی داخلی سوناتای 2014 نیز از یک پنل ابزار جدید، فرمان چرمی در تیپ های SE و مدل های Limited، سیستم مسیریاب ماهواره ای دارای صفحه نمایش 8 اینچی، صفحه نمایش رنگی رادیو، استفاده از فیبر کربن در تیپ SE، صندلی راننده مجهز به تهویه (در تیپ Limited  نسبت به YF های قبل فیس لیفت بهره مند شده است.

خودرو یک وسیله نقلیه ای است که در زندگی کاربرد های زیادی دارد اما متاسفانه این روز ها با افزایش شدید قیمت های خودرو ها خرید آن مثل یک آرزو شده است و همه ماشین های چینی، ایرانی و خارجی افزایش قیمت بسیار زیادی را تجربه کرده است. در این مقاله ما همه مراحل خرید و فروش خودرو را به شما توضیح میدهیم تا به بهترین شکل انجامش دهید.

سند خودرو گواهی انتقال مالکیت قطعی خودرو است که توسط دفتر ثبت‌اسناد رسمی صادر می‌شود. پس از انتخاب خودرو و توافق‌های لازم با فروشنده نخست یک قرارداد اولیه بین فروشنده و خریدار منعقد می‌شود که شامل اطلاعات هویتی طرفین معامله و توافقات آن‌ها برای انتقال مالکیت است‌.

خریدار و فروشنده باید برای انجام تعویض پلاک به یکی از مراکز تعویض پلاک مراجعه کنند و ضمن ‌‌‌‌فک پلاک قبلی و نصب پلاک جدید که به نام خریدار است برگ تائیدیه مرکز تعویض پلاک برای انجام مراحل بعدی در دفتر ثبت‌اسناد را دریافت کنند. در این مرحله ‌یک سند تک‌برگ سبزرنگ از سوی مرکز تعویض پلاک و در اصل از سوی نیروی انتظامی صادر می‌شود که تمام مشخصات فنی خودرو در آن درج شده است. هم‌چنین مشخصات دقیق خریدار از اطلاعات هویتی و شناسنامه‌ای آن گرفته تا آدرس و کد پستی در این برگ سبز درج می‌شود.

حالا در مرحله آخر برای نهایی شدن خرید و انتقال قطعی مالکیت خودرو به خریدار باید خریدار و فروشنده به یکی از دفاتر ثبت‌اسناد رسمی مراجعه کنند و با به همراه داشتن مدارک لازم و پرداخت هزینه‌های ثبت سند نسبت به انتقال مالکیت نهایی خودرو اقدام کنند. هرکدام از سه مرحله فوق جزییاتی دارند که دانستن آن‌ها برای هر خریداری واجب است.

جزییات مهم تنظیم سند و انتقال مالکیت خودرو

اگر خریدار و فروشنده به هر دلیل امکان حضور هم‌زمان در مرکز تعویض پلاک را نداشته باشند، خریدار می‌تواند با دادن وکالت تعویض پلاک فرآیند تعویض پلاک را به خریدار بسپارد. هم‌چنین اگر خریدار از فروشنده وکالت فروش داشته باشد می‌تواند تمام مراحل تعویض پلاک و ثبت سند در دفتر اسناد رسمی را انجام دهد. سعی کنید تا جایی که می‌توانید از خرید و فروش وکالتی خودداری کنید و اگر چاره‌ای جز تنظیم وکالت‌نامه برای خرید و فروش خودرو نداشتید، تمام شرایط قانونی و محدودیت‌های ضروری را در مفاد وکالت‌نامه رعایت کنید.

بهتر است خودرو را از فروشنده اصلی خریداری کنید. اما اگر از واسطه خودرو را خریداری کردید حتماً دقت کنید که وکالت‌نامه رسمی و معتبر از مالک اصلی خودرو داشته باشید. البته در صورت هرگونه مشکل در وکالت‌نامه می‌توانید به جرم فروش مال غیر از دلال یا واسطه خرید خودرو شکایت کنید.

سعی کنیداز خرید خودرو دست‌دوم که فقط برگه سند دارد و سند دفتری ندارد خودداری کنید؛ چون ممکن است شما چندمین خریدار خودرو باشید و اگر بخواهید سند رسمی از دفتر ثبت‌اسناد بگیرید باید تمام مالکین قبلی را پیدا کنید که کار نفس‌گیری است.

فاصله زمانی بین تعویض پلاک و مراجعه به دفتر اسناد باید بیشتر از دو ماه نشود. اگر این فاصله بیشتر از دو ماه طول بکشد باید مجدداً خریدار به مرکز تعویض پلاک مراجعه کند.

افرادی که به‌صورت اقساطی خودرو را از کمپانی خریداری کرده‌اند تا تسویه کامل اقساط، حق فروش و واگذاری خودرو را ندارند. درگذشته با عقد صلح‌نامه بین نمایندگی خودروسازی و خریدار امکان واگذاری خودرو قبل از اتمام اقساطش وجود داشت اما در حال حاضر تا تسویه کامل اقساط این امکان وجود ندارد.

دقت کنید برگ سبز صادرشده از سوی نیروی انتظامی به‌منظور مالکیت قطعی خودروی شما نیست. یک باور اشتباه در بین مردم این است که چون پلیس راهور مراجعه به دفترخانه را ضروری نمی‌داند و برگ سبز را به سندیت می‌پذیرد نیازی به مراجعه به دفترخانه نیست؛ درحالی‌که برگ سبز فقط سند مالکیت پلاک است و سند قطعی مالکیت خودرو سندی است که توسط دفتر ثبت‌اسناد رسمی صادر می‌شود. ازنظر قانونی به استناد ماده 1287 قانون مدنی تنها سند رسمی و قطعی مالکیت خودرو همان سندی است که پس از پرداخت هزینه‌ها در دفترخانه ثبت‌اسناد رسمی تنظیم می‌شود و برگ سبز ازنظر مراجع قضایی سندیت ندارد.

به همراه داشتن مدارک هویتی مثل شناسنامه و کارت ملی فروشنده و خریدار، مدارک ماشین مثل کارت سوخت و بیمه‌نامه، گواهی انجام تعویض پلاک، گواهی تسویه بدهی‌ها و جرائم خودرو، سند مالکیت خودرو و بنچاق در مرحله‌ی ثبت سند در دفترخانه ثبت‌اسناد رسمی ضروری است. پرداخت جرائم و خلافی خودرو بر عهده فروشنده خودرو است و هم‌چنین پرداخت هزینه‌های مالیات و ثبت سند توسط فروشنده و هزینه نگارش سند به‌صورت مشترک توسط فروشنده و خریدار انجام می‌شود. لازم است بدانید که هزینه‌های ثبت سند و مالیات برای خودروهای مختلف بسته به نوع و مدل و سال تولید و وارداتی یا داخلی بودن خودرو متفاوت است.

نکته قابل‌توجه دیگر این است که اگر فروشنده خودرو برای انجام مراحل انتقال مالکیت با خریدار خودرو همکاری نکند و یا به تعهداتی که بر عهده اوست به نحو احسن عمل ننماید، خریدار می‌تواند با مراجعه به دادگاه و تنظیم شکایت‌نامه مبتنی بر الزام به ثبت سند فروشنده را محکوم کند. البته این کار پروسه‌ی زمان‌بری است. چون در مرحله اول خریدار باید با تنظیم دادخواست و تحویل مدارکی مانند کپی مبایعه‌نامه و کپی سند اصلی خودرو و آدرس فروشنده برای الزام ثبت سند اقدام کند. در این مرحله دادگاه با ارسال احضاریه فروشنده خودرو را به دادگاه فرامی‌خواند و اگر فروشنده خودرو در این مرحله در دادگاه حاضر نشود، خریدار خودرو باید دریکی از روزنامه‌های کثیرالانتشار با هزینه شخصی جهت ابلاغ اوراق قضایی آگهی منتشر کند و اگر باز هم فروشنده در دادگاه حاضر نشد پس از طی مراحل قانونی حکم غیابی توسط قاضی صادر می‌شود.

فیس لیفت تیبا با اسم ساینا محصول تیم خودروسازی سایپا میباشد و با همان خصوصیات فنی وارد بازار شده است؛این خودرو در دو مدل دستی و خودکار تولید و روانه بازار می شود که از دید ظاهری و ویژگی ها فنی تفاوتی با هم ندارند. از دیگر مشخصات فنی ساینا میتوان به موتور 1.5 لیتری با توان 80 اسب بخار اشاره کرد . اما تفاوت نسخه خودکار و دنده ای در داخل کابین دیده می شود ؛ در ساینا اتوماتیک علاوه بر اینکه سیستم فرمان از هیدرولیک به برقی تغییر کرده ظاهر غربیلک فرمان هم با نسخه دنده ای متفاوت میباشد و مجهز به دکمه های کنترلی و کروز است.همینطور سیستم صوتی ساینا اتوماتیک ( در ورژن فول ) مجهز به نمایشگر 7 اینچی میباشد که ساینا دنده ای فاقد این قابلیت میباشد.

ساینا دنده ای در دو تیپ ساینا EX و ساینا SX تولید گردیده که کل تجهیزات فنی هر دو تیپ یکسان است و تنها از دید تجهیزات و امکانات رفاهی با هم متفاوت دارند. ساینا EX ورژن فول ساینا دنده ای میباشد که دربرگیرنده تجهیزاتی مانند اسپلیت ، دو کیسه هوا، ترمز ABS و EBD ، سنسور پارک عقب، رینگ اسپرت، سیستم تهویه اتوماتیک، شیشه های برقی و آینه های برقی میباشد و ورژن ساینا SX از داشتن آینه های برقی و شیشه های برقی عقب و سیستم تهویه خودکار محروم میباشد.

ساینا اتوماتیک نیز در دو تیپ تولید گردیده که ورژن فول آپشن آن مجهز به سیستم ورود بدون کلید، نویگیشن ، شیشه های دودی ، سنسور هشدار فشار باد تایر و هشدار سرقت است که نسخه دیگر فاقد این تجهیزات میباشد.

مصرف سوخت ساینا در سیکل ترکیبی 7 لیتر در 100 کیلومتر میباشد که این خودرو را در رده خودروهای کم مصرف قرار میدهد و هر دو ورژن یعنی ساینا اتوماتیک و ساینا دنده ای دارنده استاندارد آلایندگی یورو 4 می‌باشند که ورژن اتوماتیک قابل افزایش به یورو 5 نیز می‌باشد.

طراحی و پیاده سازی ظاهری ساینا

تزریق المان های جدید و امروزی در پیکره ای دیرین و سالخورده.این اولین عبارتی میباشد که بعد از نگاهی اجمالی در ظاهر ساینا به ذهنمان میرسد. این راه و روش اما چیز جدیدی نیست و پیش از این در دنا نیز چنین چیزی را شاهد بودیم. ولی این فقط خودروسازان ایرانی نیستند که از این فرمول برای به روزرسانی و ارتقا جذابیت بصری چنین خودروهایی (با پلت فرم و بدنه مرتبط با دهه های گذشته)سود می‌برند.

چیزی که در طراحی نمای جلو و عقب ساینا بسیار جلب توجه می نماید، کلکسیونی از خطوط و احجام متعدد میباشد که به واسطه آن ها و همینطور اجزایی نظیر چراغ های جلو و عقب، خطوط روی کاپوت و صندوق عقب ، فرم جلوپنجره و سپر عقب سعی شده تا ساینا چهره ای جذاب، اغواگر، جدی و باصلابت به خود بگیرد. هر چه طرح نمای جلو وعقب خودرو شلوغ و پر از خطوط و مانورهای گوناگون میباشد، در نمای جانبی با نمایی ساده با تراکم پایین حجم پردازی ها و خطوط معمولی تر طرف هستیم که برای هماهنگی با طرح کلی نسبت به برادرش تیبا اصلاحات جزئی نظیر حذف زه های جانبی درها و طرح جدید رکاب های جانبی در آن اعمال شده است اما علیرغم تغییرات مثبتی (نظیر ختم شدن یکی از خطوط اصلی نمای جانبی به چراغ راهنما و یا این که تغییر فرم سابق و دمده خط دور چرخ های عقب ) که در اوورهنگ و گلگیرهای جلو و عقب برای تناسب بیشتر با طرح کلی خودرو انجام یافته ، قالب و فرمت کلی در ها و سادگی آن ها ثابت مانده است و توی ذوق میزنند.